Аэрогравиметрия · strapdown

AGP-GRAV

Мобильный бесплатформенный гравиметр нового поколения — поле силы тяжести с подвижного основания.

Программно-аппаратный комплекс на базе бесплатформенной инерциальной системы навигационного класса. Без гиростабилизатора: ниже вес, проще установка, шире динамический диапазон. Погрешность гравитационной аномалии < 0,2 мГал.

Конфигурация прибора

< 0,2 мГалкак 65 см подъёма

±2 Gи в болтанке

320 Гцточка каждые ~15 см

Запросить КП Характеристики

Доказательство

Сравнение с платформенным GT-2A

Прибор прошёл программу испытаний на самолётах, вертолётах и морских судах. Сравнительные испытания с платформенным аэрогравиметром GT-2A показали высокую степень совпадения получаемых результатов, а повторные измерения по одному галсу — высокую стабильность. Полевые материалы и камеральную обработку независимо смотрели Институт физики Земли РАН, механико-математический факультет МГУ и ВНИГНИ.

Преимущества

Превосходит платформенные гравиметры

Инженерная схема strapdown: те же точность и чувствительность, без платформы-стабилизатора.

Без гиростабилизатораНет платформы-стабилизатора — ниже вес, проще монтаж, меньше точек отказа. Основа схемы strapdown.

Шесть акселерометров6 акселерометров навигационного класса — чувствительность и надёжность в турбулентности.

Три гироскопа3 гироскопа навигационного класса — ориентация без гиростабилизатора.

Два комплекта2 независимых комплекта датчиков — резервирование измерения.

ГНСС навигационного классаПривязка и навигация в одном комплексе, без отдельной «коробки».

Менее 120 ВтПотребление < 120 Вт — лёгкая бортовая сеть, без отдельной силовой установки.

Характеристики

Технические характеристики

Характеристики AGP-GRAV. Подтверждено реальными испытаниями.

AGP-GRAVхарактеристики
Параметр	Значение
потребляемая мощность	< 120 Вт
вес	25 кг
динамический диапазон	±2 G
число гироскопов	3
число акселерометров	6
погрешность гравитационной аномалии	< 0,2 мГал
регистрация измерений всех датчиков	до 320 Гц

Решаемые задачи

Восемь классов геологических задач

Аэрогравиметрия закрывает структурный и поисковый контур — от разломов до ТПИ.

Картирование разрывных нарушенийБлоки и разломы по аномалиям поля силы тяжести.

Обнаружение интрузивных объектовПлотностные неоднородности интрузий в плане съёмки.

Осадочные бассейныКартирование структур осадочных бассейнов.

Солянокупольная тектоникаВыделение соляных куполов и плотностных объектов.

Строение фундаментаИзучение фундамента по гравитационному полю.

Модель геоидаУточнение модели геоида.

НефтегазопоискНефтегазопоисковые работы по структуре.

Поиски ТПИПоисковые работы на твёрдые полезные ископаемые.

Носители

Самолёт, вертолёт, судно

Программу испытаний прибор прошёл на самолётах Ан-2, Ан-3Т и Cessna 208, вертолётах Ми-8 и AS350, а также на морских судах. Компактность бесплатформенной схемы снимает ограничение по типу борта, а морские испытания подтвердили работоспособность при качке и значительных динамических нагрузках.

Мультиметод

Гравиметрия вместе с другими методами

Возможность работать в режиме детального огибания рельефа позволяет снимать аэрогравиметрию одновременно с аэромагнитной съёмкой, электроразведкой и гамма-спектрометрией — и получать наборы данных, согласованные по пространственному разрешению. В Якутии одним комплексом сняты четыре поля одного участка: аномальное магнитное, сопротивления на глубине 100 м, сила тяжести в редукции Буге и мощность дозы гамма-излучения.

Материалы