航空重力测量 · 捷联式方案

AGP-GRAV

用于在运动载体上测量重力场的移动式捷联式重力仪。

基于导航级捷联惯性系统的软硬件系统，无陀螺稳定平台。重力异常误差<0.2 mGal。

仪器配置

<0.2 mGal误差
±2 g动态范围
320 Hz记录频率
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AGP-GRAV——捷联式重力仪

试验

与GT-2A平台式重力仪对比

仪器已在固定翼飞机、直升机和海洋船舶上完成试验。试验内容包括与GT-2A平台式航空重力仪的对比以及沿同一测线的重复测量。野外资料和室内处理结果由俄罗斯科学院地球物理研究所、莫斯科国立大学力学数学系和全俄石油地质勘探研究所（VNIGNI）独立审查。

结构

捷联惯性系统

捷联（strapdown）方案无需稳定平台即可工作。

无陀螺稳定平台捷联（strapdown）方案不使用陀螺稳定平台。
六个加速度计仪器包含6个导航级加速度计。
三个陀螺仪3个导航级陀螺仪——无需陀螺稳定平台即可确定姿态。
两套传感器2套独立传感器——测量冗余。
导航级GNSSGNSS在系统中提供坐标定位和导航。
低于120 W仪器功耗<120 W。

技术参数

技术参数

AGP-GRAV技术参数。

AGP-GRAV技术参数

参数数值
功耗<120 W
重量25 kg
动态范围±2 g
陀螺仪数量3
加速度计数量6
重力异常误差<0.2 mGal
记录全部传感器测量数据最高320 Hz
应用任务

八类地质任务

航空重力测量用于根据重力异常研究地质构造和寻找矿产。

断裂构造填图根据重力异常划分断块和断裂。
侵入体探测侵入体密度不均匀性的平面分布。
沉积盆地沉积盆地构造填图。
盐丘构造圈定盐丘和密度体。
基底构造根据重力场研究基底。
大地水准面模型精化大地水准面模型。
油气勘探针对构造的油气勘探工作。
固体矿产勘查固体矿产勘查工作。

搭载平台

固定翼飞机、直升机、船舶

仪器已在An-2、An-3T和Cessna 208固定翼飞机、Mi-8和AS350直升机以及海洋船舶上完成试验。海上试验包括在船体摇摆和动载荷条件下的工作。

方法综合

地球物理方法联合应用

仪器可在精细仿地飞行模式下工作，因此航空重力测量可与航空磁测、电磁法勘探和伽马能谱测量同时进行，获得空间分辨率一致的数据集。在雅库特，同一套系统在同一测区获取了四种场：磁异常场、100 m深度电阻率、布格重力异常和伽马辐射剂量率。

资料

照片与文件

仪器图片及宣传册。

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AGF-GRAV——简介

基于捷联惯导的移动式重力仪

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